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近日，貴州交建集團貴平公司組織貴平高速五個中心試驗室在貴平18標交流隧道“新設(shè)備”TK-PCAS三維激光斷面掃描儀的使用情況，詳細介紹應(yīng)用技巧和使用細節(jié)。

為更好更快更高效完成六硐隧道、弄豪隧道測量和施工，貴州交建集團所屬路橋集團承建的貴平18標創(chuàng)新引進TK-PCAS三維激光斷面掃描儀，讓隧道信息“一站式生成”，更加直觀全面，隧道的可視化開挖，減少了傳統(tǒng)測量帶來的誤差和不便，降低現(xiàn)場檢測成本，為加強隧道施工安全，提升工程質(zhì)量提供保障。

六硐隧道效果圖

六硐隧道、弄豪隧道分別為貴平高速第一、第二長隧道。在隧道建設(shè)中，應(yīng)對超欠挖、初支平整度、二襯厚度等檢測、分析時，先要用全站儀埋設(shè)觀測點，采取原始數(shù)據(jù)，開挖進尺長了、儀器使用久了都會導(dǎo)致數(shù)據(jù)與實際產(chǎn)生一定偏差。

現(xiàn)場應(yīng)用

TK-PCAS三維激光斷面掃描儀是一種高精度測量儀器，該設(shè)備操作簡單，比傳統(tǒng)手工測量和計算更加精準和便捷。通過對隧道開挖、初支、二襯鋼筋、二襯表面等原始點數(shù)據(jù)進行云采集，利用終端軟件對斷面實際點數(shù)據(jù)分析上傳，結(jié)合隧道斷面三維激光掃描系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)對隧道開挖質(zhì)量控制、變形監(jiān)測、初支凈空分析、初支平整度分析、二襯鋼筋保護層和二襯侵界的綜合管理，能更加快速準確地對隧道施工各環(huán)節(jié)進行全息檢查，全面掌握隧道內(nèi)部的實際情況，為隧道施工方案的制定和調(diào)整提供了更為有力的科學(xué)依據(jù)，提高了施工質(zhì)量和效率。

超欠挖分析數(shù)據(jù)

下一步，貴平18標將在交建集團的指導(dǎo)下，持續(xù)加強“四新”技術(shù)推廣運用，助推貴平高速高質(zhì)量建設(shè)，努力打造全省交通建設(shè)品質(zhì)工程示范項目和“多彩貴州·最美高速”樣板工程。